Custo Real de um Carro por Mês
Preço de compra, seguro, combustível, IUC, manutenção e crédito, tudo somado num único número por mês -- incluindo a depreciação, o custo que ninguém vê na fatura.
Como calculámos
Depreciação anual = (preço de compra − valor de revenda) ÷ anos que ficas com o carro. Combustível anual = (km por ano ÷ 100) × consumo × preço do combustível. Se houver crédito, os juros totais ao longo do prazo são distribuídos por igual pelos anos do empréstimo. Soma-se tudo com o seguro, o IUC e a manutenção, e divide-se por 12.
Porque a depreciação é sempre a surpresa
Quando pensamos no custo de um carro, pensamos primeiro no combustível e no seguro -- despesas que vemos todos os meses. A depreciação é invisível da mesma forma: não recebes uma fatura por ela, mas é dinheiro real que perdeste, medido pela diferença entre o que pagaste e o que o carro vale quando o vendes. Para a maioria dos carros, é o maior custo de todos, muitas vezes maior do que combustível e manutenção juntos -- e é precisamente por ser invisível que costuma ser subestimado.
O calendário do IUC e da inspeção
O Imposto Único de Circulação é cobrado uma vez por ano, num mês que depende da matrícula do veículo, e o seu valor está indicado no aviso de pagamento disponível no Portal das Finanças. A inspeção periódica obrigatória tem também o seu próprio calendário, que depende da idade do veículo (a partir do 4º ano, com frequência crescente) -- vale a pena contar com o custo da inspeção e de eventuais reparações associadas dentro da manutenção anual.
Novo vs. usado, a três preços diferentes
Um carro novo perde uma fatia grande do valor logo nos primeiros anos -- é aqui que a depreciação pesa mais em termos absolutos. Um carro de gama média com alguns anos já absorveu essa quebra inicial, mas pode ter custos de manutenção mais imprevisíveis à medida que envelhece. Um carro mais antigo e barato tem a depreciação mais baixa de todos (não há muito valor que ainda possa perder), mas tende a compensar com manutenção e consumo mais altos. Ajusta os valores desta calculadora a cada cenário para veres qual realmente te sai mais barato ao mês.
O que esta calculadora não faz
Não modela o IUC a partir das características do carro (usa o valor que já pagas), nem inclui custos pontuais como portagens, parqueamento habitual, ou multas. O crédito automóvel é simplificado para um sistema de prestação constante padrão -- se o teu contrato tem condições diferentes, os números podem não corresponder exatamente.
Perguntas frequentes
Porque é que a depreciação conta como um custo, se não pago nada por ela?
Porque é dinheiro que perdeste, mesmo que não saia da conta todos os meses -- é a diferença entre o que pagaste pelo carro e o que ele vale quando o vendes ou trocas. É tipicamente o maior custo de possuir um carro, e o mais fácil de esquecer precisamente por não ser uma fatura mensal.
O que é o IUC e onde vejo quanto pago?
O Imposto Único de Circulação é um imposto anual, cujo valor depende da cilindrada, das emissões de CO2 e do ano de matrícula do veículo. O valor exato está no último aviso de pagamento (disponível no Portal das Finanças) -- esta calculadora pede-te esse valor diretamente, em vez de o tentar calcular a partir das características do carro.
Novo ou usado, qual compensa mais?
Um carro novo deprecia mais depressa nos primeiros anos (em percentagem do preço), mas tem menos custos de manutenção e garantia. Um usado já absorveu essa depreciação inicial mais acentuada, mas pode ter manutenção mais alta. Não há resposta universal -- ajusta o valor de manutenção e a percentagem de revenda a cada cenário para comparares.
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